ANCERA publica el avance de agenda de su 37º Congreso

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La Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios de Automoción (ANCERA) ha publicado el primer avance de la agenda de su 37º Congreso, que reunirá a destacados profesionales y expertos del sector de la posventa de automoción.

El evento contará con la participación de ponentes de referencia, entre ellos:

  • Máximo Sant, director de Garaje Hermético y MOTO1PRO – Conductor
  • David Moneo, director IFEMA Movilidad 
  • Mathieu Bernard, principal at Roland Berger
  • Alejandra Nuño, socióloga, experta en estrategia y comunicación
  • Álvaro de la Cruz, director de comunicación de FIGIEFA
  • Fernando López, director general de GiPA

Además, se celebrará una mesa sectorial con la presencia de representantes de los diferentes actores de la cadena de valor de la posventa. 

El 37º Congreso de ANCERA se consolida así como un espacio clave para el análisis de las tendencias y desafíos del sector, promoviendo el diálogo y la colaboración entre los distintos actores de la posventa.

Próximamente, se darán a conocer más detalles sobre el programa y las actividades previstas.

Más información AGENDA 37 CONGRESO ANCERA

 

La facturación de los fabricantes y distribuidores continúa creciendo en el primer trimestre de 2024

  • Los fabricantes de recambios crecen un 5% frente al mismo periodo del año anterior.
  • En el caso de los distribuidores de recambios, esta tasa de crecimiento se ha situado en un 4%.

 

SERNAUTO (Asociación Española de Proveedores de Automoción) y ANCERA (Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios de Automoción), en colaboración con GiPA, han presentado el Observatorio del Estado de la Opinión de los Profesionales de la Posventa correspondiente al primer trimestre de 2024.

Según los resultados obtenidos, se siguen observando datos positivos frente al mismo trimestre del año anterior. Los fabricantes de componentes cerraron el primer trimestre de 2024 con un crecimiento de un 5% en la facturación respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución registró un incremento del 4%.

Para el segundo trimestre de 2024, se prevé que el crecimiento observado en el primer trimestre se mantenga en torno a un 4% tanto para los fabricantes de recambios como para los distribuidores.

El informe ofrece una perspectiva detallada de la situación actual del mercado de posventa en España y se espera que, si la tendencia continúa, este incremento persista hasta final de año, con un crecimiento del 5% en 2024 respecto al año anterior para ambos segmentos.

Datos proporcionados por los fabricantes de recambios:

  • Los fabricantes de recambios participantes han declarado un crecimiento interanual del 5% para el periodo considerado.
  • El 7% de los fabricantes cita problemas de aumento de impagos o retrasos en los cobros en el primer trimestre de 2024. Esperando que se estabilicen en el próximo trimestre.
  • Rentabilidad, clientes, disponibilidad, nivel de suministros y servicio son los retos a futuro que inquietan a los fabricantes.

 

Datos proporcionados por los distribuidores de recambios:

  • Los distribuidores de recambios citan un crecimiento del 4% durante el primer trimestre de 2024.
  • En el primer trimestre del año, el impago o retraso en el cobro ha aumentado en mayor proporción que el trimestre anterior (+11%), por lo que la tendencia para el futuro se prevé alcista para los distribuidores.
  • Los retos a futuro para los distribuidores de recambios continúan siendo los márgenes, el transporte, mantener stocks, la incertidumbre y la rentabilidad.

 

Para Benito Tesier, presidente de la Comisión de Recambios de SERNAUTO, “esta nueva edición del barómetro demuestra, una vez más, el continuo esfuerzo y dinamismo del sector de la posventa, que mantiene su crecimiento interanual. Sin embargo, el sector también continúa enfrentándose a grandes retos, no solo tecnológicos, sino también del día a día como es la rentabilidad de las empresas o la disponibilidad de suministros. En este contexto, es esencial fomentar la adecuada reparación de vehículos, así como la renovación y mantenimiento responsable del parque móvil en España que cada día que pasa está más envejecido. Hoy en día es muy importante fomentar la colaboración público-privada para asegurar el crecimiento del sector y su sostenibilidad económica ante los grandes retos que tiene por delante”.

 

Por su parte la presidenta de ANCERA, Nines García de la Fuente, declara ”En ANCERA, estamos satisfechos con los resultados reflejados en el Observatorio, que arrojan un 4% crecimiento constante y resiliente de la distribución y un 5% en el caso de los fabricantes ya sin el fuerte impacto de la inflación que vivimos en el 2023. Estas cifras nos alertan de la importancia de mantenernos proactivos ante los desafíos que enfrentamos. Los aumentos en los impagos y retrasos en los cobros, señalados tanto por fabricantes como distribuidores, así como la imperiosa necesidad de rentabilidad son, entre otras, áreas de preocupación que requerirán nuestra atención continua. La clave para superar estos retos radica en continuar trabajando estrechamente con todos los actores del sector. Nuestro compromiso, desde ANCERA, es asegurar que el mercado de posventa en España no solo se mantenga fuerte, sino que siga prosperando, defendiendo los derechos y las necesidades del sector, divulgando y haciendo legible las nuevas legislaciones y regulaciones que nos afectan, facilitando datos, información y apoyo para que los actores del mercado puedan adaptarse a las necesidades cambiantes y superando las expectativas”.

 

Aumenta la facturación de los fabricantes y distribuidores de recambios en 2023

Aumenta la facturación de los fabricantes y distribuidores de recambios en 2023

 

  • Los fabricantes de recambios han cerrado 2023 con una tasa de crecimiento interanual del 7%

  • En el caso de los distribuidores de recambios, esta tasa de crecimiento se ha situado en un 12%

 

SERNAUTO (Asociación Española de Proveedores de Automoción) y ANCERA (Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios de Automoción), en colaboración con GiPA, han presentado el Observatorio del Estado de la Opinión de los Profesionales de la Posventa relativo al cuarto trimestre de 2023 y el balance anual en el área de la posventa.

Según los resultados obtenidos, los fabricantes de componentes cerraron el cuarto trimestre de 2023 con un crecimiento en la facturación de un 5% respecto al mismo periodo de 2022, mientras que la distribución experimentó un incremento del 8%.

En cuanto al cierre anual, los fabricantes de componentes han experimentado un crecimiento interanual del 7% en su facturación y los distribuidores de recambios han registrado un aumento del 12%.

No obstante, según los datos declarados por los fabricantes de recambios y grupos de distribución que participan en este barómetro, las expectativas de crecimiento para el primer trimestre de 2024 (enero-marzo) son más moderadas y se estima alcanzar unas tasas de crecimiento intertrimestrales de un +4% y +3% respectivamente.

El informe ofrece una perspectiva detallada de la situación actual del mercado de posventa en España y se espera que, si la tendencia continúa, este incremento se mantenga hasta final de año, con un crecimiento del 4% en 2024 respecto al año anterior, tanto para los fabricantes de recambios como para los distribuidores.

 

 

Aumenta la facturación de los fabricantes y distribuidores de recambios en 2023

 

 

Datos proporcionados por los fabricantes de recambios:

 

  • La facturación de los fabricantes de recambios en 2023 se ha situado un 22% por encima de la facturación del año 2019.

  • En el cuarto trimestre, el 4% de los fabricantes cita aumento de impagos o retrasos en los cobros en relación al trimestre anterior. Para el siguiente trimestre se espera una estabilización de los impagos y retrasos de los pagos, especialmente en vehículo industrial.

  • Los fabricantes de componentes declaran como retos para el futuro la disponibilidad, el nivel de suministro, el crecimiento, la rentabilidad y el servicio.

 

Datos proporcionados por los distribuidores de recambios:

 

  • Por su parte, respecto a la facturación de la distribución en 2023, se superan los niveles del 2019 en un 25%. Se debe tener en consideración el aumento de parque y fuertes aumentos de tarifas.

  • En el cuarto trimestre, el impago o retraso en el cobro ha aumentado un 8% más respecto al trimestre pasado, por lo que la tendencia para el futuro se prevé alcista, según los distribuidores para el mercado de turismos.

  • Los retos a futuro para los distribuidores de recambios vendrán marcados por los márgenes, el transporte, mantener stocks, la incertidumbre y la rentabilidad.

 

Para Benito Tesier, presidente de la Comisión de Recambios de SERNAUTO“los resultados de esta nueva edición del barómetro muestran el continuo esfuerzo del sector de la posventa por seguir creciendo y mejorando en sus servicios. En el contexto actual, estos datos son un reflejo del dinamismo y competitividad de la cadena de valor de la posventa, cuyas expectativas son continuar en la senda de crecimiento en los próximos meses. No obstante, no debemos olvidar que nos enfrentamos a factores como la inflación y a un parque vehicular de los más envejecidos de Europa, lo que hace imprescindible seguir fomentando el adecuado mantenimiento y reparación de los vehículos, así como poner en marcha políticas efectivas para la renovación del parque”.

 

La presidenta de ANCERA, Nines García de la Fuente, considera que “nuestra asociación valora positivamente los resultados presentados en el Observatorio, que reflejan un crecimiento sostenido en la facturación tanto de los fabricantes como de los distribuidores de recambios en el año 2023. Estos datos evidencian la resiliencia y la capacidad de adaptación de nuestro sector frente a los desafíos del mercado. Además, durante el ejercicio se ha enriquecido el estudio al sumarse a la participación activa de los principales grupos y mayoristas de recambios una significativa representación del sector del vehículo industrial; gracias a la colaboración de AERVI, la Asociación Española de Posventa VI. En este contexto, es fundamental que sigamos trabajando junto con nuestros socios y partners para continuar impulsando la innovación y la competitividad de la posventa. Y, por supuesto, debemos enfrentar los principales desafíos, tratando de convertirlos en oportunidades con las que dinamizar nuestro desarrollo presente y futuro, mejorando así la eficiencia en nuestras operaciones y garantizando la sostenibilidad a largo plazo del sector”.

 

AERVI y ANCERA apelan al Nuevo Gobierno para Impulsar la Competitividad y Sostenibilidad del Sector de Recambios de Automoción en España

La Asociación Española de Posventa para Vehículo Industrial (AERVI) y la Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios (ANCERA) expresan sus felicitaciones al nuevo gobierno y solicitan un firme respaldo a la industria de recambios de automoción. Ambas asociaciones proponen medidas cruciales para mejorar la eficiencia y competitividad del sector, destacando su impacto positivo en el desarrollo económico, la creación de empleo y la sostenibilidad ambiental a nivel nacional.

Representando a un sector cuya facturación alcanza los 13.000 millones de euros y emplea a casi 5.000 profesionales en 3.000 puntos de venta, AERVI y ANCERA subrayan la contribución esencial de la distribución independiente de recambios a la sostenibilidad y seguridad en carreteras, en aras de la reparación y el mantenimiento de la movilidad.

En un contexto de cambios tecnológicos significativos hacia vehículos conectados, sostenibles y seguros, AERVI y ANCERA proponen una serie de medidas estratégicas para posicionar al sector de recambios independientes como un actor competitivo y capaz de enfrentar los nuevos desafíos.

Entre las propuestas se incluyen:

  1. Incentivos para la Digitalización y Modernización Tecnológica.
  2. Fomento de la Sostenibilidad y Economía Circular en las Empresas.
  3. Formación y Capacitación Profesional.
  4. Atracción de Profesionales.
  5. Subvenciones o Ayudas.
  6. Acceso a Financiación.
  7. Simplificación de Trámites y Carga Normativa.
  8. Apoyo en Normativas y Legislación.
  9. Regulaciones Claras y Estables.
  10. Fomento de la Innovación y la Investigación.

Además, AERVI y ANCERA especifican normativas necesarias para garantizar la competitividad del sector, tales como:

  1. Legislación sobre conectividad específica para automóviles. 
  2. Esquema SERMI para la información técnica y supervisión y ayuda en su implementación.
  3. Armonización de la cláusula de reparación sin restricciones.
  4. Acceso a piezas cautivas y originales por parte de distribuidores independientes.
  5. Promoción de reparaciones y mantenimientos.
  6. IVA reducido en recambios de automoción.
  7. Campañas de sensibilización.
  8. Ayudas con el absentismo en ITV. 
  9. Renovación del parque circulante.
  10. Neutralidad tecnológica en el automóvil.

Estas medidas, según AERVI y ANCERA, no solo mejoran la competitividad y productividad de las empresas representadas, sino que también contribuyen a la sostenibilidad y concienciación sobre la seguridad, reduciendo el impacto ambiental. Ambas asociaciones enfatizan la importancia de lograr un sector más sostenible, en un mercado de libre y justa competencia que beneficie al consumidor.

 

 

La distribución de recambios crece un 10%

Durante los primeros nueve meses del año 2023

La Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción (ANCERA) ha publicado los resultados de su estudio sobre la actividad del sector correspondiente al tercer trimestre de 2023. De acuerdo con el informe, el crecimiento durante los primeros nueve meses del año (enero a septiembre) ha sido del 10%. Asimismo, el tercer trimestre del año también tuvo un comportamiento positivo, aunque más moderado, con un crecimiento del 7%. Ésto muestra una desaceleración en la actividad en comparación con trimestres anteriores.

Un fin de año que sigue la tendencia de los anteriores

De acuerdo con las encuestas realizadas, los recambistas encuestados auguran un aumento de 8% para finales de 2023. Un dato que se ha mantenido constante en los trimestres previos, con estimaciones similares del 7% en junio y marzo. 

Según Carlos Martín, Secretario General de ANCERA, “los resultados obtenidos coinciden con las expectativas que el sector de la distribución tenía en los últimos meses sobre la actividad total en 2023, confirmando que la inflación interanual conllevaría una desaceleración de la actividad. Se mantiene la previsión de crecimiento del 4% para finales de año. El resto de datos positivos también son constantes, al haberse declarado crecimiento en 9 de cada 10 distribuidores”.

De acuerdo con Nines García de la Fuente, presidenta de la asociación, “el sector del recambio se está enfrentando a varios desafíos relevantes. Ésto se debe, en gran medida, a la incertidumbre generada por el contexto geopolítico y económico actual, así como a la inflación, que sigue siendo una de las preocupaciones más destacadas”. También destaca que “los recambistas están trabajando en mejorar la gestión de su rentabilidad, analizando cómo mejorar sus procesos en cuanto a stock, transporte, digitalización y logística. En cuanto a las preocupaciones, los distribuidores subrayan la carencia de profesionales, el ámbito normativo y la sostenibilidad”.

 

 

 

La distribución crece un 13% en el primer semestre de 2023

En el segundo trimestre del año el crecimiento ha sido del 11%.

ANCERA, Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción, ha publicado los resultados de su estudio de actividad del sector, relativo al primer semestre de 2023. Según el documento, durante los primeros meses del año (enero-junio) el crecimiento ha sido de un 13%, 5 puntos por encima de la estimación que se reveló para este periodo en el primer estudio del año. Por su parte, el segundo trimestre del ejercicio ha tenido un comportamiento también positivo, con un crecimiento del 11% (un 3% más del esperado en marzo) respecto al mismo periodo de 2022.

Un fin de año moderado y eficiente

Los recambistas encuestados auguran finalizar 2023 con un incremento del 8% en su actividad. Un dato que se mantiene moderado (en marzo se estimaba un 7%) a pesar de los resultados alcistas de la primera mitad del año. 

Para Nines García de la Fuente, presidenta de la asociación, estos datos “reflejan el buen trabajo que se está desarrollando desde el sector en general y la distribución en particular. Siendo conscientes, como apuntamos desde inicio de año, que la inflación influye directamente en este crecimiento. En todo caso, más de un 95% de los recambistas participantes han declarado crecer y el mismo porcentaje prevé hacerlo en lo que resta de ejercicio. Es cierto que con un objetivo de crecimiento más moderado: en torno a un 5% para el segundo semestre y un 8% en el cómputo global de 2023. Como se ha reflejado en estudios anteriores, somos un sector cauto y aplicado”. 

Carlos Martín, secretario general de ANCERA, comparte este punto de vista y añade que “los desafíos que enfrenta el sector son, en cierto modo, responsables de esa actitud prudente. Rentabilidad, suministro y logística, falta de profesionales cualificados, movilidad y parque circulante, fidelización, macroeconomía o las nuevas líneas de producto son algunas de las principales preocupaciones de los recambistas para este 2023. Todo ello sumado a un año clave en materia normativa, hacen del 2023 un ejercicio a afrontar con mesura y previsión. Y es precisamente esa perspectiva la que en ANCERA perseguimos con este tipo de informes”. 

 

El 35º Congreso ANCERA reúne a 300 profesionales de la posventa

El evento, que ha tenido lugar los días 7 y 8 de junio en Madrid, ha contado con 324 inscritos, un 25% más que en la edición de 2022.

ANCERA, la Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios y Accesorios, ha celebrado la edición número 35 de su congreso anual. La jornada ha reunido a casi 300 asistentes, con un 25% más de distribuidores que en 2022.

El evento se inauguró la noche del miércoles 7 de junio con la celebración de una cena de bienvenida ofrecida en el Novotel Madrid Center, tras la Asamblea General de la asociación. A este acto acudieron cerca de 200 representantes de diferentes áreas del sector de la posventa de automoción. Distribuidores, instituciones y asociaciones, proveedores, representantes, prensa especializada y otras compañías colaboradoras con la posventa multimarca.

El contenido principal del congreso se ha desarrollado la mañana del jueves 8 de junio en el Auditorio Sur de Ifema, donde ANCERA ha reunido a ponentes de calado con el objetivo de abarcar, directa o indirectamente, la rentabilidad, uno de los principales retos al que se enfrenta el sector de la distribución este año.

Inauguración y bienvenida

Conducido por la periodista Marta Solano, la bienvenida ha corrido a cargo de Carlos Martín, secretario general de la asociación. Martín ha recordado que el congreso perseguía responder a las demandas del sector y, concretamente, de la distribución. “Os preguntamos qué tipo de encuentro queríais. Rentabilidad, ventas, costes y gastos. Y ese es, por tanto, otro objetivo de esta edición: reflexionar sobre la rentabilidad. En cómo sacarle partido, desde el propio incremento de ventas, hasta exprimir al máximo costes y gastos”. Con dicho fin, ANCERA ha puesto “el foco en el parque circulante, en nuestros almacenes, inventario, transporte o logística en general; Encajando así las diferentes piezas del Puzzle de la Distribución, título que le hemos dado a este congreso” concluía el secretario general.

Más tarde, intervendría David Moneo, director de Ifema Movilidad, para inaugurar oficialmente la jornada.

 

El reto de la rentabilidad

Las dos primeras ponencias han versado sobre la logística, una cuestión que incide directamente en que las empresas sean más competitivas y que asume gran parte de sus costes de ventas. En esta línea, primeramente ha intervenido Rafael Aguilera, director general de UNO Logística, quien ha hecho un repaso con enfoque más generalista, refiriéndose a compañías de éxito que han alcanzado grandes resultados poniendo su foco en la logística y distribución.

Seguido por Miguel Ángel Jiménez, socio fundador de CDN Consultora Logística. Jiménez ha profundizado en el sector y ha recordado a los asistentes que su atractivo principal versa sobre la logística y stock. También sobre la optimización de los recursos. “Apenas un 26% de los recambistas cuentan con un director de logística en sus compañías”.

Tras una pausa para “café y networking”, el congreso ha retomado el ritmo de mano de José Manuel López, director comercial de MSI, quien ha comentado las perspectivas del parque circulante español y ha incidido en que las matriculaciones de vehículos nuevos no volverá a superar el millón hasta, al menos, 2024. En cuanto a parque circulante, sí continuará con la tendencia marcada al alza.

Francisco Asís Gómez, managing partner Clearwater International España, ha sido el responsable de analizar el proceso de consolidación del sector de la posventa en España. Asís ha hablado de futuro, previendo un cambio significativo en el próximo lustro, en una distribución que entra con cautela en el mercado de la concentración. “Un mercado concentrado es un mercado rentable” ha apuntillado.

Finalmente, la divulgadora Laura Cantizano ha impartido una interesante charla enfocada a mejorar las ventas con enfoque en neuroliderazgo, motivación de equipos y desarrollo de talentos.

Espacio para los homenajes

Tras las diferentes ponencias que han dado forma al “puzzle de la distribución” (hashtag oficial del Congreso), ANCERA ha querido homenajear a 6 partners que apoyan de forma incansable a la asociación desde hace más de dos décadas: Bosch, Brembo, Dayco, Hella, Infopro Digital Automotive y Mann-Filter. De la entrega de estos galardones se han hecho cargo Nines García de la Fuente, presidenta de la asociación, y dos de sus vicepresidentes: Roberto Aldea y Juan Carlos Martín.

 

A continuación, Nines García de la Fuente y Juan Carlos Martín han hecho entrega de la Insignia de ANCERA a Pedro Parra, fundador y ex director general del Grupo Vemare, además de haber sido uno de los socios fundadores de AD PARTS España. El galardón reconoce la trayectoria profesional y dedicación a la posventa en general y al sector del recambio en particular. Parra, visiblemente emocionado, agradeció el homenaje y quiso además compartirlo con su mujer e hijos, quienes le acompañaron en el escenario.

Para finalizar los reconocimientos, Nines García de la Fuente, presidenta de la asociación, ha hecho entrega de una placa homenaje a la europarlamentaria Pilar del Castillo por su defensa en Bruselas de la posventa independiente en lo referente al acceso a los datos. Un acceso crucial para poder continuar con la reparación de los vehículos.

Cierre institucional

Nines García de la Fuente, presidenta de la asociación, ha sido la encargada de clausurar la 35º edición del Congreso de ANCERA. Para ello, ha llamado al escenario a la Junta Directiva y al equipo de ANCERA. En su discurso, De la Fuente incidía en la importancia de la unidad y recordaba al auditorio que ésta “permite a todos los agentes avanzar al ritmo y en la misma dirección. Un cambio profundo sólo es posible cuando los implicados, a todos los niveles, se adaptan y crecen. ANCERA representa esa unidad que defiende una visión compartida y participa en el cuerpo a cuerpo en representación de todos y cada uno de sus asociados”.

El evento ha finalizado con un almuerzo.

El próximo congreso de ANCERA se celebrará el 6 de junio de 2024 en Madrid. Toda la información de esta edición se encuentra en la web oficial del congreso: www.concresoancera.org

 

 

 

 

Las matriculaciones aumentan un 8,3% en mayo

Según el informe elaborado por ANCERA, en colaboración con AutoInfor, se han matriculado 92.124 vehículos el pasado mes de mayo, lo que supone un 8,3% más que en el mismo mes de 2022. En los cinco primeros meses de 2023, se han matriculado 404.922 vehículos, un incremento del 27% respecto del mismo periodo de 2022.

El resumen que realizamos, según la tipología de motores, es el siguiente:


➕El motor de gasolina sigue en su línea ascendente, siendo el más matriculado, con el 44% del total de mayo, un 0,9% menos que en el mismo mes de 2022.

➕Durante el mes de mayo los motores híbridos han supuesto el 36% de las matriculaciones, un 1,4% más que en mayo de 2022.

➕ El diésel representa el 12,65% de los motores matriculados en mayo, un 4% menos que en mayo de 2022.

➕El motor eléctrico representa el 4,8% de todas las matriculaciones de mayo, lo que duplica el porcentaje de mayo de 2022.

➕La motorización a gas constituye el 2,5% del total, lo que supone un 0,6% más que en abril y prácticamente duplica los datos de mayo de 2022.

El renting, por su parte, ha crecido un 2% en mayo respecto del mismo mes de 2022, con un total de 24.078 vehículos. En el cómputo global de enero a mayo de 2023 la fórmula del renting se ha incrementado un 31%, respecto a 2022, con un total de 106.576 vehículos.

 

PANEL COMPLETO SOLO DISPONIBLE PARA SOCIOS ANCERA

Para más información: ancera@ancera.org

 

 

Homologación de lámparas LED para faros halógenos

El Ministerio de Industria informó el pasado 18 de abril de la publicación en su web del nuevo manual de reforma.

El texto informa de que a partir del próximo 5 de mayo se podrá vender e instalar cualquier bombilla LED homologada de sustitución para faros halógenos H7, H4 o W5W, siendo necesario llevar un certificado de recambio equivalente en el coche. 

Concretamente, indica que no se considerará reforma:

  • La instalación de repuestos o recambios.
  • La sustitución, en faros homologados para óptica de incandescencia, de las lámparas originales por lámparas LED homologadas según el Reglamento nº 37 de NNUU o regulación nacional de un Estado Miembro del Espacio Económico Europeo. En este último caso deberán disponer de certificado de recambio equivalente, según modelo establecido en la GUÍA DE REGLAMENTACIÓN SOBRE HOMOLOGACIÓN DE VEHÍCULOS (https://industria.gob.es/Calidad-Industrial/vehiculos/Paginas/homologacion-vehiculos.aspx).
  • La sustitución de grupos ópticos laterales y traseros de incandescencia por otros de sistema LED debidamente homologados y situados en el emplazamiento original. La modificación o instalación de elementos de alumbrado y señalización no se tramitará por este CR si el AR de Instalación de Dispositivos de Alumbrado y Señalización ya ha sido analizado en otro CR con un nivel de cumplimiento igual o superior.

Desde ANCERA hemos trabajado durante meses, junto a otras organizaciones y el Ministerio de Industria, para otorgar mayor seguridad y eficiencia energética en carretera. 

Puedes ampliar la información y consultar otras modificaciones en el enlace del Ministerio de Industria:

https://industria.gob.es/Calidad-Industrial/vehiculos/Documents/Manual%20de%20Reformas%20de%20Veh%C3%ADculos%20Revisi%C3%B3n%207%20Correcci%C3%B3n%201.pdf

ANCERA apoya la petición europea para una normativa armonizada sobre piezas visibles

Desde ANCERA, promovemos la petición que grupos de distribución, proveedores, aseguradoras, PYMES y talleres y empresas de carrocería para pedir ante las instituciones y los organismos oportunos una armonización europea de las piezas visibles de los vehículos, lo que significa conseguir el derecho de reparación accesible y asequible de todos los ciudadanos europeos.

¿Por qué queremos conseguir esta armonización de las piezas visibles?

Actualmente, las piezas que vemos del vehículo, están protegidas por las normativas de diseño. 

En la UE no hay armonización entre los diferentes estados. Es decir, mientras que en España se puede fabricar, comerciar e instalar piezas visibles de cualquier fabricante porque existe la cláusula de reparación, en otros países no es así.  

Grupos de distribución, proveedores, aseguradoras, PYMES y talleres y empresas de carrocería demandamos a la UE una cláusula de reparación armonizada a todos los países, cuestión que se está trabajando. Esta cláusula debe ser sin restricciones de piezas (como las llantas y retrovisores) y eliminar el periodo transitorio de 10 años para aplicar esta armonización a todos los países, ya que nos limitaría la libre competencia. 

El Parlamento Europeo comenzará a debatir la propuesta este año, coincidiendo con el final de la presidencia europea española. Esperamos que puedan entender la implicación de esta normativa en el sector de los fabricantes independientes. 

 

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