¿Cómo evitar ciberataques en la pyme? Te lo contamos gracias a Motormeetings

El pasado 3 de marzo se celebró un webinar gratuito sobre ciberseguridad para pymes enmarcado en las jornadas previas a la celebración de Motormeetings por Ifema. Os dejamos el vídeo en el que podéis haceros un resumen de la importancia de tener un alta tasa de seguridad en vuestra empresa.

Organizado por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, a través de la Escuela de Organización Industrial (EOI), el encuentro servirá para presentar el nuevo Programa de Innovación en Ciberseguridad para la Pyme, como parte de las medidas para evitar los ciberataques y blindar la seguridad de las pequeñas y medianas empresas.

David Moneo, director de Ifema Movilidad, fue el encargado de presentar el webinar que contó con la presentación del subdirector general de Digitalización y Entornos Colaborativos del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, Jordi Llinares. La clausura del encuentro corrió a cargo de Galo Gutiérrez, Director General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa.

Ancera amplía su departamento de comunicación y marketing para incrementar los servicios a los socios

Ancera aumenta la familia. Desde este mes de marzo la Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción amplía su Departamento de Comunicación y Marketing con la incorporación de Paula Aldea, como Directora de Comunicación y Marketing.

Paula Aldea tiene una dilatada experiencia en el sector de posventa de automoción en los últimos diez años, siendo responsable del Departamento de Marketing, Comunicación y Ventas de Cars Marobe y de Roauto. “Su incorporación viene a reforzar nuestra visión estratégica de incrementar los servicios de valor añadido a los socios y potenciar nuestra comunicación, tanto con los miembros de la organización como el resto de profesionales del sector”, explica Carlos Martín, Secretario General de la asociación.

Ilusión y reto
Paula Aldea afronta su incorporación como un reto personal y profesional. “Un reto ilusionante. Ancera es un gran paso en mi trayectoria y estoy convencida de que voy a crecer mucho de su mano. Por mi parte, aportaré experiencia para intensificar y robustecer la red de socios y el contacto con los partners”.

Licenciada en Periodismo, y con un Máster Ejecutivo en Marketing Digital y Analítica, lleva varios años especializada en el sector de la automoción. Hoy, se une a Ancera en un renovado proyecto comunicativo que desarrollará mano a mano y bajo la supervisión de Carlos Martín

Ancera trabaja para que el sector tenga acceso a la reparación de vehículos eléctricos

Ancera está llevando a cabo una estrategia para que el sector pueda tener acceso a los datos de vehículos eléctricos a través de OBD para su reparación y mantenimiento. Junto a esta petición, la asociación también exige especificar una protocolo de reprogramación, tener acceso al módulo interno de batería, disponer de la información completa, oportuna y a través de formatos electrónicos y suministrar las piezas necesarias para la reparación y mantenimiento de las baterías. 

Para ampliar la información consulta nuestra área de socios.

Capa consigue 3 condenas más por la adquisición, instalación y uso de software falsificado en talleres

CAPA, la Comisión Antipiratería para el Automóvil,  mantiene una estrecha relación con la Policía Municipal de Madrid desde hace años y fruto de ésta, es el gran número de operativos que se están llevando a cabo contra talleres dotados de equipos de diagnosis y programas plagiados. La comisión está liderada por Ancera  y AFIBA (Asociación de Fabricantes e Importadores de Bienes de equipo para la Automoción) formada por la mayoría de empresas de software afectadas por la piratería y las principales asociaciones de talleres.
Recientemente, los Juzgados de lo Penal núm. 11 y 31, de Madrid, han dictado sentencias condenatorias contra los responsables de dos talleres que tenían instalados en los ordenadores programas informáticos piratas que simulaban ser de las marcas Delphi y Autodata. En ambos casos, la pena impuesta es de 6 meses de prisión, así como el pago de la correspondiente indemnización a CAPA.
En Castelldefels
Asimismo, el Juzgado de lo Penal núm. 1 de Vilanova i la Geltrú, mediante sentencia de fecha 22 de enero de 2021, ha condenado a 3 meses de prisión a los dos responsables de la importación y comercialización de equipos de diagnosis falsificados, como autores de un delito contra la
propiedad industrial.

La policía intervino un total de 5 equipos fraudulentos, pudiendo identificar a los responsables de su compra, importación y destino. Uno de los equipos era de la marca Autocom con pegatinas para adherir al aparato, así como un ordenador portátil con el software correspondiente.

La causa penal que ahora ha culminado con esta sentencia condenatoria tiene su origen en una denuncia formulada por CAPA, a la que se acompañó el resultado de una investigación previa, que acreditaba la venta de equipos fraudulentos en un taller de reparaciones situado en la población de Castelldefels (Barcelona).  La policía intervino un total de 5 equipos fraudulentos, pudiendo identificar a los responsables de su compra, importación y destino. Uno de los equipos era de la marca Autocom con pegatinas para adherir al aparato, así como un ordenador portátil con el software correspondiente.
Durante el procedimiento judicial quedó plenamente acreditado el papel de cada uno de los condenados y el carácter doloso de su conducta, siendo perfectos conocedores de estar vulnerando los derechos de la marca. De ahí la condena por la comisión de un delito contra la propiedad industrial tipificado en el artículo 274 del Código Penal.
En concepto de responsabilidad civil han abonado a favor de CAPA la cantidad de 3.295 €.

¿Cuántos vehículos, su antigüedad y su propulsión hay en España?

Los constantes cambios en el sector del automóvil agudizados además por la llegada de nuevos conceptos relacionados con la introducción de nuevos sistemas de propulsión de vehículos, como es el motor eléctrico y el híbrido, hacen necesario a los profesionales de equipos de recambios de la automoción una herramienta que permita prever cuál es la situación actual del parque móvil y cómo estos nuevos motores podrán interactuar o modificar el modelo de negocio.

 

La herramienta, permite obtener información de dos tipologías diferentes de vehículos: turismos y 4×4 y los vehículos comerciales. De ambas categorías la aplicación puede exportar datos de vehículos por antigüedad, segmentarlos por tipo de combustible y seleccionar la distribución de los vehículos por marcas y por provincias.

 

Esta aplicación está disponible únicamente para los socios de ANCERA, con lo que la Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios de la Automoción da un paso más en el empeño de dotar de más ventajas y servicios exclusivos a sus miembros.

Consúltanos en ancera@ancera.org

 

Miguel Ángel Cuerno, en la revista Truckind de Autopos

Miguel Ángel Cuerno, presidente de AERVI, Asociación Española de Recambistas de Vehículo Industrial y Carlos Martín su secretario general -que también lo es de Ancera-. Ambos cuentan  cómo se va a trabajar estratégicamente la defensa de los intereses de todo el sector, ya que en AERVI no sólo están presentes la posventa y la distribución, sino también los fabricantes y proveedores.

Podéis consultar la entrevista completa en el siguiente enlace.

 

“El sector de posventa VI siente que nadie se ha ocupado de ellos”

Ancera hace balance de 2020 y establece las prioridades en 2021

“Ha sido un año complicado. Pero hemos puesto en valor lo que hemos realizado en 2020. Nuestro esfuerzo ha sido fundamental, y sobre todo la unidad del sector  ha sido clave para que la distribución multimarca no cesase su actividad”. Así ha comenzado José Luis Bravo el encuentro virtual de la Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para la Automoción, Ancera, ha tenido con la prensa especializada y generalista.  El presidente de Ancera ha agradecido los esfuerzos de los medios de comunicación, considerándolos un “elemento imprescindible en el sector de la posventa y distribución de recambios  para la automoción, en momentos donde la importancia de la comunicación era más necesaria que nunca”. 

 

 

Durante 2020, Ancera ha basado su eje de actuación estratégico en 4 pilares fundamentales:

Representación: “Ancera ha reforzado su «representatividad» en instituciones como Ceoe o Confemetal. Persiguiendo objetivos clave para el sector, como la aplicación en ERTEs por fuerza mayor, que no estaban contempladas en un principio, al sector del recambio multimarca” explica Carlos Martín, secretario general de Ancera. «La presión también ha sido insistente hasta que consiguiéramos ser sector esencial o la prórroga de la carencia de los créditos ICO hasta 2 años y la amortización a 8, lo que ofrece oxígeno en la liquidez de las empresas para seguir pagando facturas y mantener los puestos de trabajo».

Miguel Ángel Cuerno, director corporativo de Ancera ha explicado que: «Hemos asistido a más de 25 reuniones con Ceoe y a 2 mensuales con nuestra asociación europea Figiefa. Hemos sido fieles a nuestro espíritu de representación del sector allá donde hiciera falta y hemos actuado activamente».

 

Carlos Martín, secretario general de Ancera, Miguel Ángel Cuerno, director corporativo.

Normativa:  para la defensa de los intereses en cuanto a la libre elección de piezas al  acceso a los datos de vehículo para asegurar la competitividad del sector. «Es importante que todo el sector luchemos en este sentido para garantizar la libre competencia. Creemos que los datos de un coche son del propietario. Además debemos asegurar la libertad de decisión del usuario, que es quién decide a qué taller lleva su vehículo y qué piezas utiliza», concluye Carlos Martín.

 

Comunicación: Mantener informados a los socios y al sector ha sido imprescindible. Además,  Ancera ha organizado en 2020 diversos eventos: 2 webinars y el 1er Forum Ancera. La web, los contactos telefónicos con todos los socios, la apertura de toda la información en web y redes sociales de Ancera han mantenido al sector informado de manera diaria con noticias críticas para el sector.

Operativa: Desde Ancera se han establecido algunos servicios para el día a día de los distribuidores: informes sobre el parque de vehículo, tipología de vehículos y antigüedad de los mismos; la posibilidad de ofrecer los distintivos medioambientales; servicios de captación de las necesidades de los clientes y otros informes relacionados con la actividad de los negocios durante y después del estado de alarma, junto con una agenda de las actividades del sector .

Seguir trabajando, en paralelo a los fondos europeos

«Para el 2021, nuestro eje troncal se va a incrementar con el de la recuperación del sector», explica Carlos Martín. «Trabajaremos para conseguir más ayudas y subvenciones, para que sigamos considerados sector esencial, y vamos a luchar para que los fondos europeos contemplen de forma fehaciente a las pymes».

En este sentido, el presidente de Ancera ha sido tajante: «Todavía no se ha reunido la mesa en Bruselas que tiene que decidir dónde y cómo pedirlos, pero vamos a estar con Ceoe y no nos vamos a apartar de nuestro objetivo: Que las pymes sean las receptoras de los fondos europeos».

 

Resumen sobre restricciones por coronavirus en cualquier CCAA

Desde Ancera tenemos actualizada las diferentes limitaciones  a consecuencia de los rebrotes por la Covid19 en las diferentes comunidades autónomas. ¿Eres taller de reparación o te dedicas a la distribución de pieza de recambio multimarca y quieres saber qué restricciones hay en la tuya? Envíanos un mail a ancera@ancera.org.

Si eres socio, podrás entrar en el enlace y tener acceso a las restricciones por Comunidades Autónomas.

 

Desde Ancera reiteramos que:

 

  • Los talleres de reparación son servicio esencial sin duda en cualquier comunidad autónoma.
  • Son una actividad industrial y no comercial.
  • El comercio mayorista (como son la mayoría) no tiene tampoco restricciones.
  • Los minoristas son los que pudieran tener alguna restricción, especialmente, en la venta en mostrador.

Os recordamos que de conformidad con la Orden TMA/259/2020, de 19 de marzo, se ha permitido la apertura de talleres de reparación y mantenimiento de vehículos de motor, así como los establecimientos de actividades conexas de venta de piezas y accesorios con venta directa a los talleres de reparación, con el fin de garantizar las operaciones de transporte orientadas al abastecimiento y todas aquellas otras actuaciones de transporte permitidas por el Real Decreto 463/2020.

 

 

 

“El mercado del recambio independiente recuperará los niveles de 2019 en el 2º semestre de 2022”

Ancera ha participado en la convención online de CGA que ha tenido lugar el 20 de enero. Carlos Martín ha resumido la actividad de 2020, recordando los momentos vividos el 14 de marzo como de “caos. El cierre total se produjo un viernes, y teníamos que ver cómo trabajábamos el lunes”. El secretario general de Ancera ha explicado que “en los momentos más complicados conseguimos convertirnos en servicio esencial, punto de inflexión para permanecer abiertos”.

Cuando se volvió a la “nueva normalidad, se retomó la actividad de forma muy importante pero antes habíamos trabajado en medidas de choque que no existían antes:  acceso a los créditos ICO, crear la figura del ERTE  para frenar el paro, conseguir aplazamientos de deudas y, sobre todo, establecer protocolos sanitarios”.

 

 

 

 

En lo que respecta a los ERTEs que se han prorrogado hasta el 31 de mayo, el secretario general ha explicado que actualmente se puede optar “por el ERTE ETOP, una herramienta que ya existía antes de la pandemia, por la que nos beneficiamos de un procedimiento abreviado para conseguirlo y cuya figura debe acabar cuando cese la causa económica, productiva o técnica que la provocó, con el aspecto negativo de que no tiene exención de los pagos sociales, los ERTEs por fuerza mayor, que se prorrogan automáticamente, no caducan hasta que la empresa los cancele o hasta que se elimine la legislación, aunque ya no tienen la exención, y para nuestro sector existe la figura de ERTE por limitación de actividad, que es un ERTE por fuerza mayor con exención del pago a la seguridad social”. 

Desde Ancera también se ha trabajado la financiación. “Se puede optar a los ICO  hasta el 30 de junio de 2021, teniendo un periodo de carencia de 2 años (antes era 1), y podemos devolverlos hasta en 8 años (eran 5)”.

Desde Ancera también se ha destacado que” las diferentes comunidades han puesto a disposición de las empresas ayudas o subvenciones”. Desde Ancera vamos avisando de estas ayudas a través de nuestra web ancera.org o de nuestras redes sociales.

 

Fondos europeos y Ancera

Carlos Martín también ha informado que Ancera “está trabajando codo con codo con Ceoe para ver cómo se coordinan los fondos europeos. Por ahora sabemos que la digitalización y la transición ecológica van a ser los temas en los que más vamos a poder captar fondos como sector, pero poco más sabemos. Iremos informando a medida que recibamos datos”.

“Los fondos europeos, evidentemente van a suponer un respiro. Pero trabajar, trabajar y trabajar siguiendo las directrices que nos dice el mercado es lo que nos va a hacer salir de la crisis y conseguir la recuperación definitiva del sector del recambio independiente que vendrá, según todas las previsiones, en el 2º semestre de 2022”.

 

 

Accede al área de socios
Solicite información para asociarse