Nueva ficha ANCERA del Reglamento de Exención MVBER

ANCERA ha publicado una nueva ficha con la actualidad sobre el Reglamento de Exención cuya vigencia expira en 2023. ANCERA está trabajando con especial insistencia en este aspecto, donde la posventa se juega mucho.

Este reglamento es el que nos permite operar en la posventa. Sin él, la posventa podría estar cautiva en el fabricante del vehículo, ya que  permite la compraventa de piezas o da al usuario la libertad de elección de taller o de pieza a la hora de reparar su vehículo, entre otras disposiciones clave para nuestro sector.

 

 

 

 

El vehículo eléctrico y la descarbonización, protagonistas de El Salón del Automóvil de Barcelona

El Salón del Automóvil de Barcelona, celebrado del 2 al 10 de octubre en la Fira de Barcelona, ha contado con la electrificación y la descarbonización como grandes protagonistas. El fin, cumplir con los objetivos europeos de 2050: alcanzar la neutralidad climática reduciendo las emisiones de transporte en un 90%.

El Salón del Automóvil de Barcelona ha presentado novedades de 23 marcas. Casi todas eléctricas. La cita ha apostado por la innovación del sector a niveles electrificación y descarbonización, respondiendo así al proyecto climático con el que Europa persigue vetar los turismos de gasolina, diésel, gas e híbridos para 2035, incluyendo un fondo de 72.000 millones para compensar el alza de los precios de la energía.

En este sentido, el foro “Los retos de la electrificación de la movilidad” protagonizado por la Asociación Española de Fabricantes de Vehículos y Camiones (ANFAC), ha puesto en valor algunas de las medidas aprobadas por el Gobierno y comunidades para favorecer al vehículo eléctrico, tales como el plan MOVES para flotas grandes (más de 50 vehículos) o la creación de un organismo para el despliegue de infraestructura eléctrica. 

 

El eléctrico, una realidad 

La conferencia “Y ahora qué vehículo elijo”, a cargo de Juan Francisco Calero, del comparador Carnow.es, ha dejado también algunos titulares vinculados al futuro eléctrico. Calero cree que vivimos un cambio al que “tenemos que acostumbrarnos. Parece que el sustituto del vehículo de combustión es el electrificado o eléctrico”. Aunque cuando se refiere al cuándo, recuerda que al diésel le queda “el mismo tiempo que otro motor de combustión, siempre que cumpla con la normativa”.

Además, recuerda que “habrá restricciones en las ciudades que determinarán qué vehículo compramos”. Algo que declara que podría darse próximamente en ciudades como Madrid o Barcelona.

 

 

La posventa se reencuentra en el 33 Congreso de ANCERA

La Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción (ANCERA) celebró ayer en Ifema su 33 congreso bajo el título El Reencuentro. El evento reunió a cerca de 250 integrantes del sector de la posventa de automoción española y fijó la fecha del próximo congreso: el 9 de junio de 2022.

El Congreso de El Reencuentro ha reunido a las principales voces de la posventa de automoción de España y del ámbito económico y social que más atañen a este sector. Cerca de 250 participantes, limitados por aforo COVID, han participado en una de las primeras citas presenciales de la posventa tras la pandemia sufrida en los últimos meses. Dirigido por la presentadora de TVE Marta Jaumandreu, ha sido “un congreso donde, a pesar de tener un aforo limitado, el 41% de los congresistas eran distribuidores y el 25% proveedores” declaraba Carlos Martín, secretario general de ANCERA.

Inauguración a cargo de CEPYME

Gerardo Cuerva, presidente de CEPYME, Confederación Española de la Pequeña y Mediana Empresa, ha inaugurado la jornada poniendo en valor al sector de la distribución como “el eslabón fundamental de la cadena de automoción en nuestro país y también uno de los pilares para la economía de España”. 

Ponencias de alto valor para el sector

Durante la jornada, se ha presentado el Barómetro de la Posventa, con la participación de Benito Tessier de SERNAUTO, Fernando López de GIPA y José Luis Bravo, de ANCERA. Un coloquio que ha apuntado datos muy esperanzadores para el sector de la posventa estimando una subida anual del 13%. El debate acogió temas de rigurosa actualidad y trascendencia para la distribución tales como la falta de componentes y los microchips.

Junto a este coloquio, la cita del Congreso ha contado con 3 intervenciones “destacadas”. 

Manuel Pimentel, exministro de Trabajo (1999-2000), ha participado como ponente destacando las perspectivas de crecimiento económicas y vinculándolas al sector de la automoción y la digitalización. En este sentido, el talento y la confianza en la tecnología digital y los nuevos oficios surgidos de ésta, serán pieza clave en el futuro próximo del sector.

Pimentel advirtió también que se vivirán riesgos tales como el déficit, la inflación, el endeudamiento o la propia globalización, que alcanzará a la posventa con desajustes y cambios en los campos de la logística y la producción.

 Víctor Kúppers, formador y comunicador, puso la nota más enérgica y positiva con su ponencia “Mirar al futuro con optimismo”, animando así a la posventa a salir fortalecidos de un entorno versátil mediante una adecuada gestión del cambio.

David Moneo, director de Ifema Movilidad, ha participado con la presentación de la próxima edición de Motortec 2022, que ya cuenta con un 51% de empresas confirmadas y 15.000 m2 de feria vendidos.Por su parte, David González, socio director de Glezco, ha explicado cómo los fondos europeos van a ayudar a potenciar el sector de la posventa.

El congreso ha contado con dos momentos protocolarios: 

La entrega de la Insignia de Oro a Carmelo Pinto, gerente del Grupo Serca, por su trayectoria profesional. Galardón otorgado por Antonio López, vicepresidente de ANCERA.

La concesión de la placa conmemorativa al Ministerio de Industria, Turismo y Comercio por su apoyo al sector de la posventa. Mención entregada por Miguel Ángel Cuerno, director corporativo de ANCERA, a los representantes del Ministerio presentes en el Congreso: Raül Blanco, secretario general de la Industria y la PYME; Galo Gutiérrez, director general de la Industria y la PYME y José Manuel

Prieto, subdirector general.

La clausura ha sido a cargo José Luis Bravo, presidente de ANCERA, quien ha resaltado que la posventa “es un sector que no se rinde, transversal, fuerte, que crece y que está superando todas las adversidades”.

Objetivo europeo: 0 accidentes en 2050. La posventa es un sector necesario

La Unión Europea (UE) quiere reducir los riesgos al volante para llegar al año 2050 con cero muertes en la carretera. Con este objetivo, será obligatorio incluir nuevos sistemas de seguridad en los vehículos que se comercialicen a partir de 2022, los conocidos como ADAS o Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción. En esta lucha, el acceso a los datos del vehículo en igualdad de condiciones para todos los operadores de la posventa de automoción es clave. 

 

El acceso a los datos del vehículo en igualdad de condiciones es indispensable para luchar contra un objetivo común: la reducción de las muertes por accidentes en carretera.

 

El pasado mes de septiembre entró en vigor el Reglamento UE 2018/858, un documento que garantiza el acceso a la información técnica en igualdad de condiciones. Éste, estimula un mercado europeo de posventa más competitivo, garantizando a los reparadores europeos el acceso a la información técnica y ratificando la labor reivindicativa de asociaciones como ANCERA.

 

La UE espera salvar la vida de 25.000 personas en la carretera y evitar que se produzcan unas 140.000 lesiones graves. 

 

Sistemas de ayuda a la conducción (ADAS)

Según la Dirección General de Tráfico:

Turismos, furgonetas, camiones y autobuses deberán incluir un dispositivo de advertencia de somnolencia y distracción, unos asistentes de velocidad inteligentes, un sistema de marcha atrás segura y una caja negra..

Para turismos y furgonetas también serán obligatorios sistemas de asistencia en caso de abandono de carril, un dispositivo de frenado de emergencia avanzado y cinturones de seguridad mejorados.

Camiones y autobuses deberán llevar, además, dispositivos específicos para mejorar la visión directa de los conductores y eliminar los ángulos muertos y sistemas en la parte delantera y lateral del vehículo para detectar y advertir la presencia de usuarios vulnerables en la vía pública.

 

ANCERA trabaja para que:

 

  • El sector de la posventa tenga seguro el acceso a los datos del vehículo siguiendo los protocolos de seguridad que se marquen en consecuencia (PLATAFORMA S-OTP).
  • La aplicación en el mercado del Reglamento UE 2018/858, garantice el acceso a la información técnica en igualdad de condiciones. 
  • La reglamentación que permite un mercado de posventa competitivo (Reglamento de Exención por Categorías de Vehículos de Motor, MVBER) que expira en mayo de 2023, pueda prorrogarse.

 

 

ANCERA interviene en la Jornada del Recambio de Valencia de ACERAUTO

ANCERA ha participado este jueves en la Jornada del Sector del Recambio de Valencia organizada por ACERAUTO (Asociación Valenciana de Comerciantes de Equipos, Recambios y Accesorios para Automoción).

El jueves 10, ACERAUTO ha celebrado su Jornada del Recambio de Valencia, de la que ANCERA ha formado parte. El coloquio, que ha tenido lugar en las instalaciones de FEMEVAL, ha contado con la participación de Carlos Martín, secretario general de la nacional.

Temas tratados

Durante su hora y media de duración, se han tratado temas relativos a los retos presentes y futuros a los que se enfrenta el sector tras los últimos 15 meses de pandemia, tales como el acceso a datos, la información técnica, las piezas de carrocería, el reglamento 461/2010, la ley de garantías, el distintivo V16 o las placas de matrícula.

Además de debatirse sobre la normativa presente y futura próxima, se vieron los datos del parque circulante actual en la zona de influencia de los distribuidores valencianos, aprovechando el último informe emitido sobre la patronal en esta materia y sobre los retos presentes junto a las perspectivas futuras a los que se enfrenta la distribución de recambios.

“Después de tantos meses de encuentros virtuales y pandemia, sienta bien volver a reunirse y hacer sector como solíamos. Recuperar el cara a cara que nos permite sentir, y no sólo percibir, el pulso de la distribución, sus necesidades y preocupaciones. Espero que pronto los encuentros presenciales dejen de ser la excepción y reúnan a tantos participantes como éste” comentaba Carlos Martín. La Jornada ha reunido a más de 25 recambistas de la zona.

Enrique Almendros, presidente de ACERAUTO, cerraba el evento agradeciendo a los participantes, distribuidores valencianos, así como a ANCERA su interés y unidad en estos tiempos complicados. Además, ha animado a todos a trabajar conjuntamente por el sector en Valencia.

Nueva señal de Tráfico de Zonas de Bajas Emisiones. Las etiquetas medioambientales, imprescindibles

En cumplimiento con la ley de Cambio Climático impulsada por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, que entró en vigor el pasado 22 de mayo, los municipios de más de 50.000 habitantes – así como los de más de 20.000 con incumplimientos en materia de calidad del aire- y los territorios insulares, deberán establecer zonas de bajas emisiones (ZBE) antes de 2023.

La DGT ha puesto en marcha una nueva señal vertical que identifica dichas ZBE y visibiliza cuáles son los únicos vehículos que podrán entrar en éstas. La DGT en su página web es muy clara: “La señal informa de la entrada prohibida a vehículo de motor, excepto aquellos vehículos que dispongan del distintivo ambiental indicado por la entidad local en la parte inferior de la señal”.

 

 

 

Las etiquetas medioambientales, imprescindibles

ANCERA ha trabajado para que sus asociados puedan ofrecer los distintivos medioambientales que sirven para clasificar el vehículo en función de su eficiencia energética y el impacto medioambiental.

Los socios de ANCERA disponen de un servicio por el que pueden imprimir las pegatinas y entregarlas directamente al cliente, actualizando esta gestión de forma automática con la DGT. Con esta iniciativa, ANCERA refuerza los servicios con sus socios y ofrece servicios de valor añadido para fortalecer las relaciones con sus clientes.

 

Más información sobre la gestión de las etiquetas a través de ANCERA.

 

Los municipios de más de 50.000 habitantes y los territorios insulares, deberán establecer zonas de bajas emisiones (ZBE) antes de 2023

 

 

ANCERA, AÑO UNO. Reportaje de Autopos sobre los cambios de la nueva presidencia de la asociación

Tras año y medio, AUTOPOS ha querido adentrarse en las entrañas de ANCERA para conocer su rumbo después de que José Luis Bravo cogiera la presidencia tras más de 16 años de dirección de Miguel Ángel Cuerno.

«Ancera, año uno” repasa el último año de la patronal. Un año duro, donde la información y el servicio han estado por encima de todo.

VER VÍDEO COMPLETO EN ESTE ENLACE

 

 

 

 

 

ANCERA presenta el parque de turismo y 4×4 de 2021

La Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción (ANCERA) pone a disposición de sus socios la actualización de su herramienta profesional “parque circulante”, con la que el comercio multimarca podrá conocer el estado actual de parque de turismos y 4X4 en nuestro país.

En septiembre de 2020 ANCERA lanzaba una nueva herramienta profesional que permitía a sus socios conocer la situación actual del parque móvil y cómo las nuevas tecnologías están afectando al futuro próximo de la automoción y al modelo de negocio. 9 meses después, la asociación actualiza la aplicación, poniendo así en valor sus ventajas y servicios exclusivos a miembros.

Herramienta intuitiva que permite prever el parque móvil de la próxima década

El documento “parque móvil”, con cifras de 2021, permite al usuario filtrar por tipología de vehículo (turismo o 4X4), marcas, y provincias, así como conocer el número de vehículos en los diferentes tramos de antigüedad (de 0 a 5, de 6 a 10, de 11 a 15 y más de 16). Se trata de una herramienta muy intuitiva que puede incluso ayudar a prever el parque móvil de la próxima década, así como su combustión. Una aplicación que posibilita a la distribución anticiparse y afrontar posibles cambios que afecten al stock de sus almacenes.

José Luis Bravo, presidente de ANCERA, considera que “el parque circulante es una de las mejores herramientas que se han puesto al servicio de la distribución en los últimos años. Ser conocedor de los datos permite jugar con cierta ventaja y anticiparse a los cambios, con margen de reacción”.

Carlos Martín, secretario general, opina que “es una herramienta útil en el día a día del recambio, puesto que pueden ver la tipología de vehículos en su zona de influencia y eso es algo que los socios valoran. Disponer de servicios, a través de ANCERA, que inciden en su quehacer diario, les permite apreciar e incluso medir resultados con mayor rapidez y eficacia”.

La herramienta ya está disponible en el área de socios de la nueva web de la patronal.

S-OTP: características de la plataforma que garantiza el acceso a los datos del vehículo

Con la llegada del automóvil conectado, la capacidad de acceder de manera segura a los datos determina la calidad del servicio. La plataforma que necesitan los operadores de posventa independiente es S-OTP, una plataforma telemática segura a bordo. Ésta debe permitir crear, desde el prisma de la seguridad, unas condiciones de competencia equitativas y efectivas respecto el acceso a los datos del vehículo.

Esta plataforma es la solución que desde ANCERA creemos más efectiva y la que apoyamos junto a diferentes asociaciones a nivel europeo, tales como ADPA (Asociación Europea de Editores Independientes de Datos), AIRC (Asociación Internacional de Reparadores de Carrocería), CECRA (Consejo Europeo de Comercio y Reparación de Automóviles), EGEA (Asociación Europea de Equipos de Taller), ETRMA (Productores de Neumáticos), FIA (Federación Internacional del Automóvil), FIGIEFA (Federación Internacional de Distribuidores en el Mercado Posventa) y LEASEUROPE (Federación Europea de Asociaciones de Empresas de Leasing).

Rapidez y eficacia

La finalidad de la plataforma S-OTP es garantizar que los consumidores puedan seguir eligiendo y confiando en sus proveedores de servicios, con servicios y productos innovadores, competitivos y seguros y sostenibles que van a garantizar nuestra seguridad en la carretera.

Características más importantes de la plataforma:

  • Una clara separación de funciones
  • Comunicación no supervisada y no distorsionada.
  • Contrato de cliente independiente / gestión de consentimiento directo y oferta de servicios.
  • Acceso estandarizado a la conexión con el vehículo a través de interfaces de software seguras.
  • La capacidad de interactuar de forma segura con el conductor.

En palabras de Carlos Martín, secretario general de Ancera: La S-OTP no es un dispositivo físico, sino un conjunto de requisitos funcionales y no funcionales para un vehículo, sus aplicaciones integradas y para las entidades y procesos fuera del vehículo. En este sentido, la S-OTP es una solución totalmente neutral desde el punto de vista tecnológico. No prescribe ninguna tecnología específica, sino que define los derechos, funciones y obligaciones de los diferentes actores implicados. Los requisitos de un S-OTP apoyan la igualdad de capacidades (es decir, acceso a los datos en tiempo real del vehículo, acceso a los recursos del vehículo o la comunicación directa con el cliente a través de la interfaz) de los proveedores de servicios independientes para competir eficazmente. Al mismo tiempo, la integridad del vehículo se mantiene mediante el apoyo a los requisitos de ciberseguridad.

La capacidad de los proveedores de servicios independientes de tener una relación contractual directa con sus propios clientes es vital

La S-OTP también pide que la legislación aborde los requisitos de normalización y estandarización, incluida la necesidad de un esquema de acreditación, de un acceso a los datos y funciones del vehículo, así como de un conjunto de datos y funciones en todos los fabricantes de vehículos. Cuando las normas se citen en la legislación, también deberán ser neutrales desde el punto de vista tecnológico.

La capacidad de los proveedores de servicios independientes de tener una relación contractual directa con sus propios clientes es vital. Esto implica la posibilidad de gestionar directamente el consentimiento entre el propietario del vehículo/conductor y su proveedor de servicios, sin supervisar la actividad de tales servicios independientes.

Prórroga de ERTE y de ETOP hasta el 30 de septiembre. Líneas Maestras de Ceoe

Los expedientes de regulación temporal (ERTE) vigentes desde la entrada en vigor del Real Decreto 8/2020 del 17 de marzo, serán prorrogados automáticamente hasta el 30 de septiembre de 2021. Los ERTE por fuerza mayor se renuevan automáticamente y los ETOP siguen de la misma forma hasta finales de septiembre.

Así lo determina el V Acuerdo Social en Defensa del Empleo que, además de prorrogar los ERTE de fuerza mayor, establecer un nuevo listado de ERTE por CNAE, los ETOP y añadir una nueva línea de ERTE por fuerza mayor por impedimento y limitación del desarrollo normal de la actividad y añadir el paso de ERTE de fuerzo mayor de impedimento a ERTE de limitación y viceversa,  se abre un apartado interesante sobre PRESTACIONES POR DESEMPLEO en el se apunta que «no computarán las prestaciones consumidas desde el 1 de octubre de 2020 para quienes antes del 1 de enero de 2022, accedan a la prestación por desempleo por finalización un contrato de duración determinada, por un despido, individual o colectivo, por causas económicas, técnicas, organizativas o de producción, o por un despido por cualquier causa declarada improcedente».

Los socios podéis tener acceso a los documentos ampliados del V Acuerdo Social en Defensa del Empleo y las Líneas Maestras que Ceoe ha redactado para una mejor compresión del Acuerdo.

 

Acuerdo Social: https://ancera.org/wp-content/uploads/2021/05/V-ASDE-27052021.pdf

 

V ASDE 27052021

 

Líneas Maestras Ceoe: https://ancera.org/wp-content/uploads/2021/05/V-ASDE-LINEAS-MAESTRAS-27052021.pdf

V ASDE - LINEAS MAESTRAS 27052021

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