Ancera se reúne con AEACA para unificar las actuaciones en 2021

José Luis Bravo, presidente de Ancera, y Carlos Martín, secretario general, han mantenido un encuentro con la Asociación Española de Agentes Comerciales de la Distribución, asociación integrada en Ancera, liderada por su presidente Paco Hérnández-Córcoles. Ancera ha puesto en común la estrategia de la Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción para 2021. Tanto comerciantes como agentes comerciales han puesto en valor el esfuerzo realizado por el sector durante 2020 para evitar “una caída de la actividad sin precedentes”, asegura José Luis Bravo. Por su parte, el presidente de AEACA ha puesto sobre la mesa el “apoyo total” a los planes estratégicos de Ancera para reactivar el sector “y conseguir el objetivo de la recuperación lo más pronto posible”. 

 

 

 

 

 

 

 

“Nuestro eje de actuación se va a basar en reforzar la representatividad institucional en organizaciones como Ceoe o Confemetal, para que el sector pueda estar al día y aplicar las directrices referentes a ERTE’s o acceso a ayudas, ICO’s u otro tipo de ayudas o subvenciones”, explica el secretario general. Pero no solo se va ver reforzado el eje de representatividad.

Martín recuerda que “vamos a seguir presentando batalla en cuestiones normativas en la defensa de los intereses del sector en temas tan críticos como la libre elección de las piezas del vehículo o el acceso a los datos, siempre con el fin de asegurar la libre y justa competencia”, sin duda para el sector del recambio multimarca se trata de una acción de peso a lo largo de 2021.

 

Por otra parte, para Ancera la comunicación “transversal y efectiva” se va a ver reforzada durante este año. “Haremos seguimiento personal a nuestros socios, pero también implementaremos las nuevas tecnologías, las redes sociales, nuestra nueva web y la participación en eventos presenciales o híbridos para conectar más y mejor con el sector y con todo aquellas instituciones o empresas que quieran sumarse a nuestro proyecto”.

A todo ello se acompaña del hecho de que “en Ancera pretendemos aportar un valor diferencial al sector con los informes que generamos, ofreciendo una foto de éste que da respuestas a los distribuidores para adoptar nuevos servicios de cara al cliente y afrontar su trabajo diario”, explica el secretario general de Ancera.

Para 2021, el eje de la recuperación

“Para el 2021, nuestro eje troncal se va a incrementar con el de la recuperación del sector”, explica Carlos Martín. “Trabajaremos para conseguir más ayudas y subvenciones, para que sigamos considerados sector esencial, y vamos a luchar para que los fondos europeos contemplen de forma fehaciente a las pymes”.

AEACA, formación, atención y gestión 

“AEACA es un foro permanente para el intercambio de experiencias entre agentes comerciales y a su vez una herramienta para cubrir las necesidades del sector. Desde AEACA implementamos campos difíciles de cubrir de forma individual como son la formación, el acceso a mercados internacionales, la publicidad y, una especial atención a las nuevas tecnologías. La asociación cumplió el pasado 2020 sus primeros 20 años de trabajo en el sector.

En este sentido, tanto AEACA como Ancera puesto rumbo fijo a “incrementar la presencia de las dos entidades en los organismos que toman decisiones y que van a afectar al sector del recambio de automoción”, explica Paco Hernández

Ante la llegada de los próximos fondos europeos, las dos entidades van a estar atentas para “desarrollar proyectos que proporcionen ventajas al sector”

Para finalizar José Luis Bravo, agradeció el apoyo recibido por parte de AEACA y sus miembros durante tantos años, alentando a mantener esta tipología de encuentro con más periodicidad.

 

 

“La actividad del neumático se rebajó un 16% en 2020”

La revista Europneus entrevista a Carlos Martín, secretario general de Ancera para hacer balance del año, conocer las previsiones para 2021 y comentar cuáles serán las claves para la recuperación del sector.

 

La actividad en el sector de la automoción multimarca registro un índice del 88,8% respecto a 2019 en cuanto a turismo. “El frenazo de la actividad fue en forma de V en los meses de marzo y abril. Desde Ancera se luchó para conseguir que el sector fuera declarado servicio esencial y se evitó el parón absoluto”. El vehículo industrial, sin embargo, ha mantenido una evolución más constante, aunque su actividad se ha mantenido al 91% respecto del año precedente.  “El hecho de que el sector de transporte de mercancías o emergencias fuera servicio esencial y necesitase de reparaciones durante los meses más estrictos de confinamiento ayudó a evitar el cierre”.
“Creemos que son datos positivos teniendo en cuenta la caída del kilometraje ha sido entorno al 20%. Lo que nos hace ver que nuestro sector, en periodos de crisis -sobre todo crisis financiera- se suele comportar mejor que otros sectores”.
Cuáles serán las claves de recuperación del sector
“El año 2021 ha comenzado con incertidumbre. Estamos rondando el 90% de actividad. Esperamos que la vacuna de optimismo al mercado y éste  actúe de manera positiva sobre el sector”.
Cuáles serán los ejes de actuación de Ancera en 2021
“En 2020 nos basamos en 4 ejes trocales: representativo, normativo, operacional y comunicativo. Para este 2021 vamos a continuar impulsando estos ejes a los que vamos a añadir el de recuperación y resiliencia, especialmente indicado para conseguir las ayudas necesarias para nuestro sector” .
Qué balance hace OPEN, asociación integrada en Ancera, 2020
Para los especialistas del neumático la caída de la actividad, con datos estimativos, ha sido del 16%. Teniendo en cuenta el parámetro de la caída del kilometraje que hemos mencionado anteriormente, y contando con la premisa que la caída de las ventas de neumáticos ha sido del 20-25%, este dato podemos considerarlo positivo. Los talleres especializados cada vez realizan más tareas de mantenimiento incluso mecánica rápida. La principal preocupación para los talleres especialistas era si podía abrir, cómo hacerlo y bajo qué protocolos sanitarios y cómo poder acceder a las ayudas. En 2021, esas preocupaciones van a continuar existiendo de manera similar. Por lo tanto, desde OPEN hemos tratado de dar respuesta a las inquietudes”.
Qué retos tiene OPEN para 2021
En primer lugar, nuestro objetivo es conseguir la supervivencia de todas las empresas y compañías que forman el sector. ¿Cómo? Consiguiendo el acceso a diferentes tipologías de ayudas, conseguir que se mantengan los ERTE’s porque es necesario salvaguardar el empleo y que estas empresas sobrevivan. Este será nuestro principal objetivo para la primera mitad del año. Pero posteriormente, queremos que las instituciones sean conscientes del valor que aporta el neumático a la seguridad, al medio ambiente… Estamos trabajando para que el sector reciba ayudas porque el neumático es fundamental en la reducción de las emisiones de C02 al medio ambiente y en el aumento de la seguridad del vehículo”.
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