Cuerno, Presidente de ANCERA: “No hablaría de revolución, sino de evolución. Nos adaptaremos”

En Ifema, ANCERA tuvo la oportunidad de participar en una jornada denominada “Desafío futuro de la posventa. Visión ibérica del recambio independiente” organizada por Sernauto y Motortec Automechanika Madrid.  Además formó parte de la segunda mesa redonda de la mañana juntos a algunos de los principales directivos de los grupos de distribución en España, también miembros de ANCERA.

El acto contó con más de un centenar de asistentes repartidos entre fabricantes y distribuidores de recambios, representantes de las principales asociaciones del sector y con la prensa.

“Todos ellos conforman un mercado de recambio en España que factura aproximadamente 40.000 millones de euros incluyendo a fabricantes de piezas y componentes, distribuidores y talleres y emplea directamente a más de 350.000 personas, cifras que ponen de manifiesto su importante contribución a la economía y sociedad españolas” anuncian desde Sernauto.

La jornada comenzó destacando las conclusiones del informe desarrollado por CLEPA (Asociación de Fabricantes de Componentes en Europa) y MacKinsey  “The changing aftermarket game and how automotive suppliers can benefit from arising opportunities”, entre las que destacan seis tendencias disruptivas para los próximos años:  concentración entre distribuidores; expansión de OEM en posventa; digitalización de canales; acceso a los  datos del vehículo; incremento influencia intermediarios;  e incremento transparencia en el  precio.

La primera mesa redonda, compuesta por los fabricantes de componentes, contó con Benito Tesier, presidente de la Comisión de Recambios de SERNAUTO y director general de Brembo; Ignacio Naranjo, presidente División Automotive de Schaeffler Iberia; Eduardo González, director gerente de Continental Automotive Spain; Jose Antonio Tercero, director general de Valeo Service España y Portugal; Jorge Sala, director comercial de Mann+Hummel para el Sur de Europa; Raúl Duro, director de ventas Automotive Aftermarket de Robert Bosch España. Miguel Aguilar moderó la mesa.

En la segunda mesa tuvo una gran representación de la distribución española con la participación de Miguel Ángel Cuerno, presidente de ANCERA; José Luis Bravo, director gerente de ASER Aftermarket Automotive; Alejandro Vicario, director general de CGA; Fernando Riesco, director general de DIPART; Carmelo Pinto, director general de SERCA y Rafael Westinner, socio área industrial España y Portugal de Mckinsey. Por su parte, Nuria Álvarez, responsable de Relaciones Institucionales y Comunicación de CONEPA, fue la encargada de moderar.

Los distribuidores valoraron las cifras del sector y manifestaron afrontar con optimismo los años venideros, recordando problemas pasados y cómo el sector independiente ha sabido no sólo adaptarse sino crecer hasta conseguir los datos actuales.

El presidente de ANCERA destacó las continuas reuniones que se están llevando a cabo todas las semanas en Bruselas para debatir el acceso a los datos del vehículo en las que el grupo AFCAR, uno de los lobbies más importante en Europa, trabaja constantemente.

Asimismo destacó como tendencias disruptivas para la posventa el nuevo RD de ITV, mediante el cual se conserva un alto porcentaje de las operaciones del taller independiente al no liberalizarse complemente las estaciones de inspección y al incluir en ésta la ITV electrónica, la cual generará un mayor número de reparaciones y mayores ventas en equipos de diagnosis. Y a su vez añadió que la transparencia en precios hará reducir los margenes de los recambios en talleres. 

Por todo esto, el propio Cuerno manifestó que no hablaría de una revolución y sí de una evolución, a la cual sector independiente se adaptará como ha hecho hasta la fecha.

El futuro del vehículo eléctrico a debate

El futuro  de los vehículos eléctricos se debate en el IV Congreso del Vehículo Eléctrico

El 26 y 27 de octubre se celebró en el  CSIC, en Madrid, el IV Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico, un congreso organizado por AEDIVE, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico.

 ANCERA ha sido invitada por Arturo Pérez de Lucía, Director General de Aedive, a esta cuarta edición del congreso, que contó con aproximadamente 300 personas, se celebró la semana pasada en Madrid. La cita fue un foro de debate y análisis en el que los actores de la cadena de valor del vehículo eléctrico formularon los retos del presente y del futuro del vehículo eléctrico en Europa así como los desafíos planteados en España.

Algunas de las conclusiones debatidas en el foro han sido:

  • La necesidad de un plan global, ambicioso y coherente por parte del poder ejecutivo para desarrollar el mercado del vehículo eléctrico y expandir la infraestructura de la red de recarga, pues ambas acciones son las principales barreras a la movilidad eléctrica;
  • El incremento de la movilidad compartida;
  • El desarrollo de una movilidad sostenible, cuidadosa con el medio ambiente tan sólo pasa por el vehículo eléctrico y la descarbonización del transporte, teniendo como objetivo  la reducción de emisiones en un 25 % en 2025 y un 45 % en 2030;
  • En 2020 habrá alrededor de 109.738 vehículos eléctricos en España. Para alcanzar esta cifra, el parque de vehículos eléctricos deberá crecer de aquí a 2020 un 50 % anual, según el ministerio

Equip Auto alcanza su meta en 2017

ANCERA acudió una vez más a una edición de Equip Auto. En esta ocasión hubo más de 95.000 visitantes de 56 países, 1.200 expositores y marcas representando a 40 países.

Equip Auto 2017 logró su objetivo: imponerse como una de las ferias de referencia de la posventa de automóviles y de servicios para la movilidad en Francia, en una edición rediseñada y trasladada al centro de París.

Entre los debates, destacó el coloquio Vehículo autónomo, ¿qué retos plantea a nuestras empresas?, una muestra de que los profesionales están interesados en la innovación y el futuro del sector. 

El papel central de la feria fue enfocado a los problemas que enfrenta el sector, pretendiendo ayudar a los profesionales a “reparar hoy y prepararse para el mañana”, destacando las tecnologías digitales en talleres de reparación.

La próxima edición de Equip Auto  la Expo de París (Porte de Versailles) en octubre de 2019.

ANCERA acude XXVIII Congreso de Serca

La ciudad de Salamanca fue la elegida para realizar el tradicional Congreso de Serca, los días 26 y 27 de octubre, que en su 28ª edición ha convocado a los proveedores más relevantes, las asociaciones sectoriales y la prensa del sector, así como a a sus socios.

Un año más, el Grupo Serca ha repasado algunas de las cifras y tendencias del sector, como el envejecimiento del parque, la agresividad comercial, la caída de la rentabilidad, la venta online de piezas y el futuro del coche conectado. Asimismo, han destacado los retos de la formación y del relevo generacional.

En el Congreso se resaltó que el mercado de la posventa vive buenos momentos, de cambio, pero que permiten al sector crecer.

ANCERA acude a conmemoración de los 10 años de la LDC

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia ha celebrado hoy, en su sede de la calle Barquillo, la Jornada Anual de Competencia 2017: 10 años de aplicación de la Ley 15/2007 de Defensa de la Competencia, coincidente con el actual debate acerca de la actualización de la Ley española para que sea más eficaz, preventiva y adaptada a los nuevos tiempos.

ANCERA ha acudido en representación de sus asociados para mantenerse informada de la actualidad normativa en materia de competencia y con la finalizar de continuar colaborando con dicho organismo como ha venido haciendo en los últimos años.

Al acto han acudido las máximas autoridades en materia de competencia de la Unión Europea y de diferentes países como Holanda, Francia y Portugal. Éstos han mostrado cómo actúan y sus objetivos. El principal desafío a nivel europeo es descubrir cárteles secretos en el área de digitalización.

Desde su aprobación en 2007, se han desarticulado más de 60 cárteles, que han afectado a casi todos los sectores de la economía española, beneficiándose 29 de ellos por el programa de clemencia. Asimismo, expresan que la CNMC  “ha velado por que todas las empresas, también las más poderosas, cumplieran con las reglas del juego, con el control de las fusiones empresariales

La CNMC ha reiterado que “la independencia del poder político (competencias, recursos humanos y financieros) y económico es esencial para su buen funcionamiento“. Asimismo ha manifestado que la actual ley no requiere de una actualización importante, alabando el trabajo realizado desde el año 2004 para implementar la norma.

Miguel Ángel Cuerno, ponente en el VIII Congreso de Talleres de Andel

¿Podremos reparar los vehículos en los próximos 10 años? Con este título arrancó la ponencia de  Miguel Ángel Cuerno, Presidente de ANCERA en la octava edición del Congreso de Talleres de Andel, celebrado en Sevilla, en Hotel Silken Al-Ándalus Palace el pasado 20 y 21 de octubre.

Para comenzar, Cuerno el vídeo “Coche Conectado” el cual explica cómo las diferentes soluciones telemáticas – Vehículo Extendido o la Plataforma Telemática Interoperable – afectará a la cadena de valor de la posventa y a otras industrias relacionadas. Asimismo, explicó la labor del lobby AFCAR, en el que operan “una amplia coalición de interesados entre los que destacan consumidores de automóviles, la industria de leasing y alquiler, la industria de lubricantes, una parte importante del mercado de accesorios de automóviles desde equipos de diagnóstico y fabricantes de maquinaria de diagnóstico, mayoristas, editores de datos, así como reparadores independientes o autorizados, entre otros, con el fin de asegurar la libre competencia y el acceso justo a la información técnica la innovación, el espíritu empresarial independiente y la elección del consumidor en Europa”, destacaba Cuerno.

Después pasaría a analizar la reparación en los próximos diez años: parque circulante, matriculaciones y bajas o número, cuota y facturación de talleres. A corto plazo se destacó la aplicación del nuevo Real Decreto sobre las ITV en el que la liberación o no de la misma marcaría el futuro más próximo de los talleres de reparación en España.

ANCERA acude el Foro de Futuro Próximo

ANCERA ha tenido al oportunidad de ser invitada al Foro de Futuro Próximo organizado por la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de la Universidad Politécnica de Madrid.

El foro ha sido celebrado los días 28 y 29 de septiembre en el Salón de Actos de la facultad de ingenieros, sita en la calle José Gutiérrez Abascal, número 2 de Madrid.

En el foro se debatió sobre el futuro de los vehículos autónomos, del coche eléctrico, del transporte público, del transporte colaborativo, discapacidad, consumo y sostenibilidad, inmovilidad y teletrabajo, transporte marítimo y ferroviario, carreteras inteligentes, tráfico o el marco legal y regulatorio en la automoción.

El foro ha sido una gran herramienta para posibilitar el intercambio del conocimiento para mejorar nuestra visión del futuro próximo en la automoción.

EL XXXI CONGRESO DE ANCERA SE CELEBRARÁ EN BARCELONA

En la reunión del Comité Ejecutivo de ANCERA que tuvo lugar ayer, se acordó designar la ciudad de Barcelona como sede del XXXI Congreso de la asociación; que se celebrará el 07 de junio de 2018 con la colaboración de CIRA (Asociación Catalana de Recambistas).

AFCAR España define su línea estratégica

            El pasado lunes, 19 de junio se celebró una reunión del lobby AFCAR España (Alliance for the Freedom of Car Repair, en castellano: Alianza por la Libertad en la Reparación de Vehículos) con la finalidad de definir las bases, procedimientos y ámbito de actuación de la organización para defender el trabajo del mercado multimarca en España.

            AFCAR tiene el fin salvaguardar la libre competencia, garantizando el acceso a la información técnica de los vehículos  y permitiendo al mercado multimarca operar en los servicios de reparación y mantenimiento.

            En la reunión del día 19 fue definida la estrategia a llevar a cabo en España entre las numerosas entidades que van a formar parte del lobby AFCAR , las cuales defenderán los intereses de la posventa independiente garantizando que el mercado goce de una competencia libre y justa.

            Asimismo, el eje central de la constitución de AFCAR España ha sido el vídeo Connected Car, el cual fue presentado, en su versión en castellano, el pasado 8 de junio con motivo del XXX Congreso de ANCERA, en Madrid.

ANCERA participa en la Jornada sobre el Nuevo Marco Legal de los VFVU

ANCERA ha tenido el placer de participar en la última jornada desarrollada por AEDRA (Asociación Española de Desguazadores y Reciclaje del Automóvil) sobre el Nuevo Marco Legal en la Gestión de los Vehículos al Final de su Vida Útil.

Esta jornada, realizada ayer, en IFEMA, ha sido el cierre de una serie de eventos organizados por AEDRA por todo el territorio nacional.

Comenzó con una mesa redonda en la que participaron D. Santiago Dávila (Ministerio de Agricultura, Pesca, Alimentación y Medio Ambiente), Dª Marisol Santos (Jefa del Servicio de Residuos de la Dirección General de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid) y D. Rafael Pardo (Director General de AEDRA), siendo moderador D. Manuel Kindelan (Director General de Sigrauto). La mesa se encargó de explicar el Real Decreto 20/2017 sobre los vehículos al final de su vida útil.

Tras la pausa-café, tuvo lugar la intervención del Jefe Provincial de Tráfico de Madrid, D. Antonio Carrasco González y del Capitán del Seprona, D. José Hernández Sierra.

Después fue D. Jaime Barea (Director Jurídico de GANVAM) el que explicara la garantía que tienen las piezas de recambios, nuevas y usadas, distinguiendo en quiénes realicen la compraventa de dichos productos.

Para finalizar las asociaciones del sector explicaron su relación con AEDRA. Siendo D. Miguel Ángel Cuerno, Presidente de ANCERA, quien abriera la mesa redonda explicando la fluida relación que mantienen ambas asociaciones desde hace muchos años y manifestando que el único modo de crecer ambas entidades se basa en el diálogo y la cooperación.